Jalan Perbatasan RI-Malaysia di Kalimantan Dibangun, Keren Lho

Salah satu jalan akses perbatasan yang dibangun di Kalimantan Barat adalah ruas Nanga Badau-Lanjak. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Ruas Nanga Badau Lanjak adalah jalan nasional sepanjang 46 kilometer menghubungkan daerah Putusibau dan PLBN Nanga Badau, batas wilayah Indonesia dengan Sarawak di Malaysia. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Paket pekerjaan pelebaran jalan Nanga Badau-Lanjak sepanjang 27,55 km dengan nilai kontrak Rp 299,6 miliar. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Proyek pelebaran jalan sepanjang 27,55 km di ruas Nanga Badau-Lanjak dikerjakan PT Brantas Abipraya (Persero). Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Menurut catatan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR progres fisik dari pelebaran jalan sepanjang 27,55 km di ruas Nanga Badau-Lanjak sudah mencapai 93,8%. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Beberapa pekerjaan yang masih dikerjakan di antaranya penggantian Jembatan Sumpak, pekerjaan bahu jalan, pekerjaan aspal dan pekerjaan marka jalan. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Jalan akes perbatasan lainnya yang dibangun adalah menuju PLBN Entikong yang juga di Kalimantan Barat. Entikong merupakan batas wilayah Indonesia dengan Sarawak di Malaysia. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Jalan akes menuju PLBN Entikong nampak mulus menembus kawasan hutan dan perkebunan sawit di sisi kiri dan kanan. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Menurut catatan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, di Kalimantan Barat dari sekitar 1.900 km jalan yang dibangun, masih tersisa 50-60 km lagi yang ke arah Kalimantan Utara. Pembangunan jalan akses perbatasan di Kalimantan ditarget tuntas 2019. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.

Salah satu jalan akses perbatasan yang dibangun di Kalimantan Barat adalah ruas Nanga Badau-Lanjak. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Ruas Nanga Badau Lanjak adalah jalan nasional sepanjang 46 kilometer menghubungkan daerah Putusibau dan PLBN Nanga Badau, batas wilayah Indonesia dengan Sarawak di Malaysia. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Paket pekerjaan pelebaran jalan Nanga Badau-Lanjak sepanjang 27,55 km dengan nilai kontrak Rp 299,6 miliar. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Proyek pelebaran jalan sepanjang 27,55 km di ruas Nanga Badau-Lanjak dikerjakan PT Brantas Abipraya (Persero). Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Menurut catatan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR progres fisik dari pelebaran jalan sepanjang 27,55 km di ruas Nanga Badau-Lanjak sudah mencapai 93,8%. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Beberapa pekerjaan yang masih dikerjakan di antaranya penggantian Jembatan Sumpak, pekerjaan bahu jalan, pekerjaan aspal dan pekerjaan marka jalan. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Jalan akes perbatasan lainnya yang dibangun adalah menuju PLBN Entikong yang juga di Kalimantan Barat. Entikong merupakan batas wilayah Indonesia dengan Sarawak di Malaysia. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Jalan akes menuju PLBN Entikong nampak mulus menembus kawasan hutan dan perkebunan sawit di sisi kiri dan kanan. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.
Menurut catatan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, di Kalimantan Barat dari sekitar 1.900 km jalan yang dibangun, masih tersisa 50-60 km lagi yang ke arah Kalimantan Utara. Pembangunan jalan akses perbatasan di Kalimantan ditarget tuntas 2019. Istimewa/Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR.