Bukan Bandara, Ini Stasiun Kereta Cepat di Hong Kong

Secara resmi dibuka pada September 2018. Istimewa/Virgile Bertrand.
Stasiun melayanai kereta cepat (XRL) Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yang panjangnya 88 mil. Istimewa/Virgile Bertrand.
Diproyeksikan menjadi salah satu stasiun kereta bawah tanah terbesar dan tersibuk di dunia. Istimewa/Virgile Bertrand.
Stasiun ini lebih mirip dengan bandara daripada stasiun kereta api. Istimewa/Paul Warchol.
Area lantai yang dapat digunakan sekitar 400.000 meter persegi. Istimewa/Paul Warchol.
Beratapkan taman, proyek ini memiliki lebih dari tujuh hektar alun-alun hijau. Istimewa/Paul Warchol.
Tingkat tertinggi dari stasiun mencapai 25 meter di atas tanah. Istimewa/Paul Warchol.
Terdiri dari 4.000 panel kaca yang membawa masuk cahaya alami dan menawarkan pemandangan di luar. Istimewa/Virgile Bertrand.
Secara resmi dibuka pada September 2018. Istimewa/Virgile Bertrand.
Stasiun melayanai kereta cepat (XRL) Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yang panjangnya 88 mil. Istimewa/Virgile Bertrand.
Diproyeksikan menjadi salah satu stasiun kereta bawah tanah terbesar dan tersibuk di dunia. Istimewa/Virgile Bertrand.
Stasiun ini lebih mirip dengan bandara daripada stasiun kereta api. Istimewa/Paul Warchol.
Area lantai yang dapat digunakan sekitar 400.000 meter persegi. Istimewa/Paul Warchol.
Beratapkan taman, proyek ini memiliki lebih dari tujuh hektar alun-alun hijau. Istimewa/Paul Warchol.
Tingkat tertinggi dari stasiun mencapai 25 meter di atas tanah. Istimewa/Paul Warchol.
Terdiri dari 4.000 panel kaca yang membawa masuk cahaya alami dan menawarkan pemandangan di luar. Istimewa/Virgile Bertrand.