Pakai Teknologi Eropa, Ini Terowongan Kereta Kroya-Kutoarjo

Mengutip Instagram Wijaya Karya, teknologi New Austrian Tunneling Method (NATM) diterapkan pada pembangunan terowongan Kroya-Kutoarjo km 424+100 sd 426+200 Tambak Gombong, Jawa Tengah. Pool/PT Wijaya Karya.

Proyek yang terletak di Provinsi Jawa Tengah ini tengah memasuki tahap pengecoran terowongan dan akan berlangsung selama 5 bulan. Panjang terowongan sekitar 581 meter. Pool/PT Wijaya Karya.

Pada tahap ini, WIKA menggunakan NATM (New Austrian Tunneling Method) yang merupakan system pembuatan tunnel dengan menggunakan shorcrete dan rock bolt sebagai penyangga sementara tunnel sebelum lining concrete. Pool/PT Wijaya Karya.

Dahulunya, pengerjaan pada tahap ini masih menggunakan kayu dan baja. Pool/PT Wijaya Karya.

Mengutip Instagram Wijaya Karya, teknologi New Austrian Tunneling Method (NATM) diterapkan pada pembangunan terowongan Kroya-Kutoarjo km 424+100 sd 426+200 Tambak Gombong, Jawa Tengah. Pool/PT Wijaya Karya.
Proyek yang terletak di Provinsi Jawa Tengah ini tengah memasuki tahap pengecoran terowongan dan akan berlangsung selama 5 bulan. Panjang terowongan sekitar 581 meter. Pool/PT Wijaya Karya.
Pada tahap ini, WIKA menggunakan NATM (New Austrian Tunneling Method) yang merupakan system pembuatan tunnel dengan menggunakan shorcrete dan rock bolt sebagai penyangga sementara tunnel sebelum lining concrete. Pool/PT Wijaya Karya.
Dahulunya, pengerjaan pada tahap ini masih menggunakan kayu dan baja. Pool/PT Wijaya Karya.