Pagar Stasiun Cikini Sering Dilompati, KAI Ogah Bongkar

Para calon penumpang kereta api melompati pagar pedestrian di Stasiun Cikini, Jakarta. KAI tetap mempertahankan pagar Stasiun Cikini meski sering dilompati. Pagar itu dinilai penting demi ketertiban dan keselamatan penumpang. (Ari Saputra/detikcom)

Manager Humas PT KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, mengatakan pihaknya sudah menyediakan dua titik akses menuju dan keluar stasiun. Akses tersebut dinilai cukup bagi penumpang. (Rengga Sencaya/detikcom)

Ia menegaskan pagar bagian tengah stasiun sengaja tidak dibuka untuk menghindari kendaraan seperti taksi dan ojek parkir sembarangan. Jika pagar dibuka, kawasan itu dikhawatirkan menjadi semrawut. (Rengga Sencaya/detikcom)

Selain itu, KAI mengingatkan aksi melompati pagar bukan hanya melanggar aturan, tetapi juga berbahaya bagi keselamatan penumpang. Hal ini juga dapat mengganggu kelancaran operasional stasiun. (Rengga Sencaya/detikcom)

Menurut Ixfan, hampir seluruh stasiun KRL di wilayah Daop 1 Jakarta dirancang dengan sistem pemagaran di area pedestrian. Fungsinya bukan hanya untuk keamanan, tapi juga penataan kawasan stasiun agar lebih tertib dan terintegrasi. (Andhika Prasetia/detikcom)

KAI Daop 1 Jakarta akan terus berkolaborasi dengan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) untuk menangani persoalan ini secara persuasif, termasuk petugas yang aktif mengawasi dan menegur penumpang yang melompati pagar. (Rengga Sancaya/detikcom)

Para calon penumpang kereta api melompati pagar pedestrian di Stasiun Cikini, Jakarta. KAI tetap mempertahankan pagar Stasiun Cikini meski sering dilompati. Pagar itu dinilai penting demi ketertiban dan keselamatan penumpang. (Ari Saputra/detikcom)
Manager Humas PT KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, mengatakan pihaknya sudah menyediakan dua titik akses menuju dan keluar stasiun. Akses tersebut dinilai cukup bagi penumpang. (Rengga Sencaya/detikcom)
Ia menegaskan pagar bagian tengah stasiun sengaja tidak dibuka untuk menghindari kendaraan seperti taksi dan ojek parkir sembarangan. Jika pagar dibuka, kawasan itu dikhawatirkan menjadi semrawut. (Rengga Sencaya/detikcom)
Selain itu, KAI mengingatkan aksi melompati pagar bukan hanya melanggar aturan, tetapi juga berbahaya bagi keselamatan penumpang. Hal ini juga dapat mengganggu kelancaran operasional stasiun. (Rengga Sencaya/detikcom)
Menurut Ixfan, hampir seluruh stasiun KRL di wilayah Daop 1 Jakarta dirancang dengan sistem pemagaran di area pedestrian. Fungsinya bukan hanya untuk keamanan, tapi juga penataan kawasan stasiun agar lebih tertib dan terintegrasi. (Andhika Prasetia/detikcom)
KAI Daop 1 Jakarta akan terus berkolaborasi dengan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) untuk menangani persoalan ini secara persuasif, termasuk petugas yang aktif mengawasi dan menegur penumpang yang melompati pagar. (Rengga Sancaya/detikcom)