.webp)
Prabowo punya janji bangkitkan mobil nasional, sementara Jokowi berniat menggagas tol laut. Seperti apa keunggulan dan kekurangan masing-masing ide tersebut? Simak hasil penelusuran detikFinance, Senin (23/6/2014).
|
|
Mobil Nasional
|
|
"Saya ingat masa kejayaan Indonesia di tahun 90-an yang dikenal saat itu Macan Asia. Di mejanya pak Aburizal Bakrie ada maket (rancangan) mobil yang ingin dibuat," ungkap Prabowo pekan lalu.
Menurut Prabowo masyarakat Indonesia sangat mendambakan mobil buatan bangsa sendiri. Selama ini mayoritas mobil yang digunakan berasal dari Jepang. "Kita sangat dambakan mobil buatan Indonesia," ujarnya.
Menurut Prabowo, untuk membangun industri mobil di dalam negeri perlu usaha dan kerja keras. Salah satu upaya yang akan dilakukan bila ia terpilih menjadi presiden adalah bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan baik itu pelaku usaha dalam negeri, insinyur, akademisi, dan sebagainya.
"Jadi saya ingin adanya Indonesia incorporated. Saya ingin ada kerjasama antara pelaku usaha dan ekonomi, politisi, buruh, akademisi di kampus kita kerjasama erat untuk menjadi Indonesia incorporated. Kita akan berjuang untuk mendukung itu. Tetapi kalau Anda tidak mau maju-maju, pemerintah akan ambil alih," tegasnya.
Mobil Nasional
|
|
"Saya ingat masa kejayaan Indonesia di tahun 90-an yang dikenal saat itu Macan Asia. Di mejanya pak Aburizal Bakrie ada maket (rancangan) mobil yang ingin dibuat," ungkap Prabowo pekan lalu.
Menurut Prabowo masyarakat Indonesia sangat mendambakan mobil buatan bangsa sendiri. Selama ini mayoritas mobil yang digunakan berasal dari Jepang. "Kita sangat dambakan mobil buatan Indonesia," ujarnya.
Menurut Prabowo, untuk membangun industri mobil di dalam negeri perlu usaha dan kerja keras. Salah satu upaya yang akan dilakukan bila ia terpilih menjadi presiden adalah bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan baik itu pelaku usaha dalam negeri, insinyur, akademisi, dan sebagainya.
"Jadi saya ingin adanya Indonesia incorporated. Saya ingin ada kerjasama antara pelaku usaha dan ekonomi, politisi, buruh, akademisi di kampus kita kerjasama erat untuk menjadi Indonesia incorporated. Kita akan berjuang untuk mendukung itu. Tetapi kalau Anda tidak mau maju-maju, pemerintah akan ambil alih," tegasnya.
Tol Laut
|
|
"Saya sampaikan sering mengenai tol laut. Saya jelaskan bukan jalan aspal dibangun di atas laut. Kapal mondar-mandir dari ujung barat dan timur Indonesia," kata Jokowi pekan lalu.
Jokowi menyebut alasan pengembangan konsep tol laut ini di depan pengusaha. Ia mengaku adanya disparitas harga antara wilayah barat dan timur Indonesia membuat moda angkutan laut laut yang terbilang paling murah harus digenjot. Harapannya ongkos logisitk bisa terpangkas dengan tol laut.
"Fakta-fakta di lapangan. Ongkos transportasi mahal. Semen di Papua Rp 700 ribu - Rp 1,2 juta. Di kita sampai Rp 60 ribu (Jawa). Rasa keadilan harus dibangun," ujarnya.
Tol Laut
|
|
"Saya sampaikan sering mengenai tol laut. Saya jelaskan bukan jalan aspal dibangun di atas laut. Kapal mondar-mandir dari ujung barat dan timur Indonesia," kata Jokowi pekan lalu.
Jokowi menyebut alasan pengembangan konsep tol laut ini di depan pengusaha. Ia mengaku adanya disparitas harga antara wilayah barat dan timur Indonesia membuat moda angkutan laut laut yang terbilang paling murah harus digenjot. Harapannya ongkos logisitk bisa terpangkas dengan tol laut.
"Fakta-fakta di lapangan. Ongkos transportasi mahal. Semen di Papua Rp 700 ribu - Rp 1,2 juta. Di kita sampai Rp 60 ribu (Jawa). Rasa keadilan harus dibangun," ujarnya.
Bangun Banyak Waduk
|
|
Jokowi menerangkan pembangunan atau pencetakan sawah baru baiknya harus dimulai dengan pembangunan infrastruktur seperti bendungan baru hingga jaringan irigasi yang masuk ke persawahan. Selama ini justru yang terjadi sebaliknya, sehingga tambahan lahan baru tak pernah terjadi.
"Yang harus dibangun dulu bendungan, kemudian irigasi sampai sawah. Itu sekian tahun nggak dikerjakan. Apakah ada bendugan baru dibangun selama ini? Kita targetkan 20-25 bendungan dibangun 5 tahun ke depan. Sawah-sawah 3-4 kali panen, itu semua butuh air," sebutnya.
Untuk pencetakan sawah baru, Jokowi menandang harus adanya penentuan lokasi sawah yang akan dikembangkan.
"Apakah ambil hutan, apakah bekas pertambangan. Tinggal ditentukan. Itu harus ditentukan karena hubungan terkait RTRW (Rancangan Tata Ruang Wilayah) daerah," jelasnya.
Bangun Banyak Waduk
|
|
Jokowi menerangkan pembangunan atau pencetakan sawah baru baiknya harus dimulai dengan pembangunan infrastruktur seperti bendungan baru hingga jaringan irigasi yang masuk ke persawahan. Selama ini justru yang terjadi sebaliknya, sehingga tambahan lahan baru tak pernah terjadi.
"Yang harus dibangun dulu bendungan, kemudian irigasi sampai sawah. Itu sekian tahun nggak dikerjakan. Apakah ada bendugan baru dibangun selama ini? Kita targetkan 20-25 bendungan dibangun 5 tahun ke depan. Sawah-sawah 3-4 kali panen, itu semua butuh air," sebutnya.
Untuk pencetakan sawah baru, Jokowi menandang harus adanya penentuan lokasi sawah yang akan dikembangkan.
"Apakah ambil hutan, apakah bekas pertambangan. Tinggal ditentukan. Itu harus ditentukan karena hubungan terkait RTRW (Rancangan Tata Ruang Wilayah) daerah," jelasnya.
Tol Atas Laut
|
|
Dalam visi dan misi mereka Agenda dan Program Nyata untuk Menyelamatkan Indonesia, mereka pembangunan jalan tol di atas laut. Sebelumnya sudah ada proyek serupa, yaitu Tol Bali Mandara di Bali.
Dalam dokumen visi misinya, Prabowo-Hatta menyebutkan bakal membangun secara bertahap jalan tol atas laut di beberapa segmen jalur Pantura dan berpotensi terintegrasi dengan jalur kereta. Tol atas laut di Pantura sebenarnya bukan ide baru, karena sudah menjadi gagasan 19 BUMN.
Tol Atas Laut
|
|
Dalam visi dan misi mereka Agenda dan Program Nyata untuk Menyelamatkan Indonesia, mereka pembangunan jalan tol di atas laut. Sebelumnya sudah ada proyek serupa, yaitu Tol Bali Mandara di Bali.
Dalam dokumen visi misinya, Prabowo-Hatta menyebutkan bakal membangun secara bertahap jalan tol atas laut di beberapa segmen jalur Pantura dan berpotensi terintegrasi dengan jalur kereta. Tol atas laut di Pantura sebenarnya bukan ide baru, karena sudah menjadi gagasan 19 BUMN.
Tanggapan Pengusaha
|
|
Carmelita menyarankan Jokowi terlebih dahulu mengembangkan industri terutama di wilayah Timur Indonesia. Setelah itu baru membangun jaringan tol laut.
Sementara itu, Wakil Ketua Umum Kadin bidang Infrastruktur Rachmat Gobel juga ikut angkat bicara.
"Tol Laut Jokowi, idenya bisa saya pahami. Masalahnya ada di cost (biaya) logistik itu. Kapal biasanya mesti ke sini dulu dan ke situ dulu, lalu bolak balik begitu," kata Gobel,
Gobel juga menanggapi kritis soal gagasan Indonesia punya mobil buatan Indonesia yang dijanjikan Prabowo. "Nggak bisa diimplementasikan (mobil nasional). Itu jauh," kata Gobel.
Salah satu hambatan pembangunan serta pengembangan mobil nasional di dalam negeri adalah karena aturan yang dibuat pemerintah. Contohnya tidak berkembangnya industri komponen otomatif di dalam negeri, karena lebih murah dan efisien impor. Padahal industri komponen adalah penopang utama industri otomotif. Hambatan lainnya adalah minimnya sumber daya manusia (SDM), infrastruktur, serta proses transfer ilmu pengetahuan dan teknologi. Hal ini juga disebabkan regulasi yang pemerintah buat.
Terkait pembangunan waduk dalam jumlah banyak, Ketua Umum Perhimpunan Sarjana Pertanian Indonesia (PSPI) Arif Satria berpendapat, sulit bagi Jokowi untuk membangun 25 bendungan baru di Indonesia. Menurut hitung-hitungannya, bila Jokowi menjadi presiden dan menuntaskan masa jabatannya, Jokowi hanya bisa membangun 6 bendungan baru.
"Satu waduk ini tidak mungkin satu tahun selesai. Untuk membangun satu waduk baru butuh waktu rata-rata tiga tahun," kata Arif.
Tanggapan Pengusaha
|
|
Carmelita menyarankan Jokowi terlebih dahulu mengembangkan industri terutama di wilayah Timur Indonesia. Setelah itu baru membangun jaringan tol laut.
Sementara itu, Wakil Ketua Umum Kadin bidang Infrastruktur Rachmat Gobel juga ikut angkat bicara.
"Tol Laut Jokowi, idenya bisa saya pahami. Masalahnya ada di cost (biaya) logistik itu. Kapal biasanya mesti ke sini dulu dan ke situ dulu, lalu bolak balik begitu," kata Gobel,
Gobel juga menanggapi kritis soal gagasan Indonesia punya mobil buatan Indonesia yang dijanjikan Prabowo. "Nggak bisa diimplementasikan (mobil nasional). Itu jauh," kata Gobel.
Salah satu hambatan pembangunan serta pengembangan mobil nasional di dalam negeri adalah karena aturan yang dibuat pemerintah. Contohnya tidak berkembangnya industri komponen otomatif di dalam negeri, karena lebih murah dan efisien impor. Padahal industri komponen adalah penopang utama industri otomotif. Hambatan lainnya adalah minimnya sumber daya manusia (SDM), infrastruktur, serta proses transfer ilmu pengetahuan dan teknologi. Hal ini juga disebabkan regulasi yang pemerintah buat.
Terkait pembangunan waduk dalam jumlah banyak, Ketua Umum Perhimpunan Sarjana Pertanian Indonesia (PSPI) Arif Satria berpendapat, sulit bagi Jokowi untuk membangun 25 bendungan baru di Indonesia. Menurut hitung-hitungannya, bila Jokowi menjadi presiden dan menuntaskan masa jabatannya, Jokowi hanya bisa membangun 6 bendungan baru.
"Satu waduk ini tidak mungkin satu tahun selesai. Untuk membangun satu waduk baru butuh waktu rata-rata tiga tahun," kata Arif.
Halaman 2 dari 12
