.webp)
Direktur Pengembangan PT JTD Ngurah Wirawan mengungkapkan, dua ruas tol yang menjadi prioritas utama adalah ruas Tol Semanan-Sunter dan Sunter Pulo Gebang. Kedua ruas tol tersebut panjangnya mencapai 29,67 km.
Menurut Ngurah, ada dua pertimbangan teknis soal alasan pembangunan kedua tol tersebut diutamakan dibandingkan 4 ruas tol yang lain. Pertama, pertimbangan terkait akses tol tersebut terhadap infrastruktur pelabuhan yang dapat memperlancar proses logistik.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Tol ini akan tersambung dengan tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) E3 Cakung-Cilincing yang merupakan akses ke pelabuhan Tanjung Priok.
"Karena kendaraan itu akan terkoneksi nanti itu nggak semuanya membebeni CMNP (Tol Lingkar Dalam Timur/Cawang-Priok)," tambahnya.
Selain itu, Ngurah mengatakan, perseroan memprioritaskan pembangunan tol ini karena di letaknya yang bukan di tengah kota.
Alasannya pembangunan tol di tengah kota seperti tahap II ruas Duri Pulo-Kampung Melayu dan ruas Kemayoran-Kampung Melayu atau tahap III ruas Ulujami-Tanah Abang dan ruas Pasar Minggu-Casablanca, dikhawatirkan akan mengganggu pembangunan infrastruktur perkotaan yang juga sedang dikembangkan seperti MRT.
"Hari ini Jalan Sudirman-Thamrin sedang dibelah-dibelah dibangun MRT. Secara teknis sulit membangun jalan layang untuk membangun koridor di tengah kota, karena itu sedang terbebani," tambahnya.
Sebanyak 6 tol yang dibangun melayang ini memakan investasi hingga Rp 41,1 triliun, termasuk biaya pembebasan lahan sebesar Rp 5 triliun. Keseluruhan tol ini kan beroperasi di tahun 2022.
Tol ini akan dibangun 3 tahap yang total panjangnya mencapai 69,77 km antara lain:
- Tahap I (29,67 km) terdiri atas ruas Semanan-Sunter yang beroperasi 2018 dan Sunter-Pulo Gebang beroperasi 2019.
- Tahap II (22,25 km) terdiri atas ruas Duri Pulo-Kampung Melayu dan ruas Kemayoran-Kampung Melayu yang beroperasi 2021.
- Tahap III (17,86 km) terdiri atas ruas Ulujami, Tanah Abang dan ruas Pasar Minggu-Casablanca yang ditargetkan beroperasi 2022.
