.webp)
Apabila pemilik pesawat tersebut ingin menguasai kembali pesawat, maka dapat menunjukkan bukti administratif kepemilikan selambat-lambatnya 31 Mei 2015. Sebanyak 9 pesawat tersebut terancam dimusnahkan, bila sampai 31 Mei 2015 tak ada pihak pemilik pesawat mengambilnya.
"Apabila tidak ada pihak yang mengambil atau mengakui setelah 31 Mei 2015, kami akan berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan instansi atau pihak terkait lainnya untuk mengambil tindakan lebih lanjut. Bisa saja diputuskan untuk memusnahkan pesawat tersebut," kata Sekretaris Perusahaan AP II, Eko Diantoro, dalam keterangan tertulisnya, Senin (25/5/2015).
Sebanyak 8 unit pesawat-pesawat tersebut berada di area rumput, dan 1 unit pesawat terletak di lokasi night stop appron atau NSA.
Keputusan AP II tersebut merupakan salah satu upaya untuk meningkatkan kapasitas apron dan mendukung kelancaran operasional bandara, serta membenahi estetika sisi udara Bandara Internasional Soekarno-Hatta.
AP II telah mengumumkan kepada publik mengenai rencana tersebut dan/atau menghubungi kurator dari maskapai yang dinyatakan pailit atau badan hukumnya tidak aktif.
Adapun pesawat-pesawat yang tidak dipergunakan lagi tersebut adalah, No Registrasi Jenis Airline 1 PK-HNK FJF Gatari 2 PK-IJK B 737-200 Bouroq 3 PK-IJH B 737-200 Bouroq 4 PK-IHH HS 748 Bali Air 5 PK-IHT HS 748 Bali Air 6 PK-MGH F 28 Merpati 7 PK-MGM F 28 Merpati 8 PK-KAP MD 820 Kartika Airlines 9 PK-KAD B 737-200 Kartika Airlines.
(Suhendra/Rista Rama Dhany)
