.webp)
Perusahaan pemeringkat global, Moody's Investors Service, mengungkap macetnya jalur Terusan Suez menambah tekanan ke jalur jual-beli global hingga rantai pasokan suku cadang banyak pabrik, termasuk produsen mobil.
Wakil Presiden di Moody's Daniel Harlid mengatakan kemacetan di jalur Terusan Suez diperkirakan akan berdampak pada manufaktur Eropa, khususnya sektor otomotif. Dia mengungkap saat ini produsen mobil hanya memiliki persediaan suku cadang yang cukup untuk waktu singkat.
"Sekalipun situasinya dapat diselesaikan dengan cepat, kemacetan pelabuhan dan penundaan lebih lanjut pada rantai pasokan yang sudah terkendala tidak dapat dihindari. Moda transportasi alternatif kurang lebih menjadi pertanyaan, karena kapasitas angkutan udara sudah ketat akibat pandemi COVID-19 dan transportasi kereta api antara China dan Eropa sangat terbatas.," jelas Harlid dikutip dari rilis Moody's, Jumat (26/3/2021).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Lanjut Harlid, dia menjelaskan untuk pengiriman peti kemas, efeknya pada tarif. Meskipun operator mengalihkan kapal mereka di sekitar jalur Afrika, hal itu menimbulkan kenaikan biaya. Tarif pengangkutan spot juga kemungkinan besar akan naik atau setidaknya berhenti menurun dari tingkat yang saat ini sangat tinggi.
Moody's memperkirakan tertutupnya jalur Suez mempengaruhi sekitar 10% -15% dari throughput peti kemas dunia. Implikasi penundaan rantai pasokan global, dalam keadaan normal tidak menjadi masalah besar
Namun, mempengaruhi permintaan konsumen dan industri yang sangat tinggi, kekurangan kapasitas peti kemas global dan keandalan layanan yang rendah dari perusahaan pelayaran peti kemas global yang telah menyebabkan penundaan yang lama. Beberapa hal itu membuat rantai pasokan menjadi sangat rentan bahkan terhadap guncangan eksternal sekecil apa pun.
Harlid mengungkap penerimaan dari Terusan Suez mencapai hampir 2% dari PDB rata-rata sebelum pandemi, memberikan kontribusi yang signifikan terhadap total penerimaan transaksi berjalan. Meskipun menurun menjadi 1,3% dari PDB selama fase akut pandemi, penerimaan Terusan Suez terbukti lebih tangguh daripada layanan lintas batas lainnya seperti tanda terima perjalanan.
Dia berharap gangguan sementara tidak akan mengubah ekspektasi kembali ke penerimaan sebelum krisis. Terlepas dari pentingnya jalur tersebut terutama untuk produk hidrokarbon yang diangkut melalui laut.
Harlid pun berharap eksportir lain yang bergantung pada Terusan Suez, termasuk negara-negara pengekspor minyak di Timur Tengah, tidak akan terpengaruh jika tidak ada gangguan yang berkepanjangan.
(ang/ang)
