Jumat, 20 Jul 2018 17:01 WIB
Pemerintah Mau Perluas Penggunaan Biodiesel, ini Tantangannya
Foto: Jhoni Hutapea
Jakarta - Pemerintah ingin meningkatkan pemanfaatan biodiesel menjadi B30, atau campuran 30% minyak nabati. Saat ini, pemanfaatan biodiesel baru B20 dan diuji coba pada kereta api (KA).
Pemerintah dihadapi tantangan mengenai rencana standardisasi emisi gas buang Euro 4. Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohanes Nangoi menyampaikan, spesifikasi B30 harus menyesuaikan dengan standar euro 4. Apalagi ke depannya kendaraan bermotor akan menerapkan spesifikasi euro 4.
"Nah ini tolong betul betul B30-nya harus euro 4 compliance," katanya dalam sebuah diskusi di Westin Hotel Jakarta, Jumat (20/7/2018).
Dia menyatakan bahwa standar euro 4 jauh lebih ketat ketimbang euro 2 yang saat ini masih berlaku di Indonesia. Maka menjadi tantangan tersendiri agar B20 mampu menyesuaikan euro 4.
"Kalau nanti mau bicara B30, nah euro 4 lebih ketat lagi. Nggak ada ampun kalau euro 4. Begitu (biodiesel) kandungan sulfurnya tinggi, mati mobil, berhenti semuanya," jelasnya.
Sebagai contoh, dia mengatakan bahan bakar euro 4 kandungan sulfurnya di bawah 50 ppm, sementara euro 2 adalah 500 ppm. Oleh karenanya B30 harus ramah terhadap mesin kendaraan berspesifikasi euro 4.
"Jadi kalau mau bikin B30 yang euro 4 compliance tolong lah betul betul euro 4 compliance," tambahnya. (hns/hns)
Pemerintah dihadapi tantangan mengenai rencana standardisasi emisi gas buang Euro 4. Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohanes Nangoi menyampaikan, spesifikasi B30 harus menyesuaikan dengan standar euro 4. Apalagi ke depannya kendaraan bermotor akan menerapkan spesifikasi euro 4.
"Nah ini tolong betul betul B30-nya harus euro 4 compliance," katanya dalam sebuah diskusi di Westin Hotel Jakarta, Jumat (20/7/2018).
Dia menyatakan bahwa standar euro 4 jauh lebih ketat ketimbang euro 2 yang saat ini masih berlaku di Indonesia. Maka menjadi tantangan tersendiri agar B20 mampu menyesuaikan euro 4.
"Kalau nanti mau bicara B30, nah euro 4 lebih ketat lagi. Nggak ada ampun kalau euro 4. Begitu (biodiesel) kandungan sulfurnya tinggi, mati mobil, berhenti semuanya," jelasnya.
Sebagai contoh, dia mengatakan bahan bakar euro 4 kandungan sulfurnya di bawah 50 ppm, sementara euro 2 adalah 500 ppm. Oleh karenanya B30 harus ramah terhadap mesin kendaraan berspesifikasi euro 4.
"Jadi kalau mau bikin B30 yang euro 4 compliance tolong lah betul betul euro 4 compliance," tambahnya. (hns/hns)
