.webp)
Jakarta - Proyek pembangunan terowongan Notog BH 1440 merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional. Terowongan ini dibangun tembus gunung di antara rimbunan hutan.
Foto Bisnis
Yuk Lihat Proyek Terowongan Double Track Pertama RI, Keren Lho
Sabtu, 03 Feb 2018 12:42 WIB
Terowongan Notog akan menghubungkan jalur doublé track kereta api antara Purwokerto-Kroya. Area outlet tunnel, berada pada Grumbul Gandulekor Desa Notog Kec Patikraja Kab Banyumas, merupakan arah sisi keluar tunnel. Posisi outlet berada pada KM 359+628. Dok. PT PP (Persero)
Lokasi pekerjaan terletak di desa Notog kecamatan Patikraja kabupaten Banyumas, menembus perbukitan gunung gamping sejauh 473 meter. Area inlet tunnel, berada pada Grumbul kalirajut Desa Notog Kec Patikraja Kab Banyumas, merupakan arah sisi keluar tunnel. Posisi outlet berada pada KM 359+155. Dok. PT PP (Persero)
View outlet tunnel, Terowongan Notog BH 1440 merupakan terowongan double track kereta api pertama di Indonesia. Dok. PT PP (Persero)
View outlet tunnel, terowongan memiliki panjang efektif 473 m, dari KM 359+155 sd KM 359+628. Dok. PT PP (Persero)
View tunnel inside, progress kemajuan per hari ini (02/02/18) sisi inlet mencapai kedalaman 224 dan sisi outlet mencapai kedalaman 160. Target tunnel breaktrought (tembus) pada awal Bulan Maret 2018. Dok. PT PP (Persero)
Tunnel excavation, metode yang digunakan pada Proyek Terowongan Notog Bh 1440 mengacu NATM (New Austrian Tunneling Methode). Dok. PT PP (Persero)
Tunnel excavation, (pic : Twin Header) merupakan alat gali utama dalam pekerjaan tunnel excavation. Dok. PT PP (Persero)
Alat jumbo drill, (pic : Jumbo Drill) merupakan alat untuk pemasangan sistem supporting dalam pekerjaan tunnel excavation. Dok. PT PP (Persero)
View tunnel, target penyelesaian tunnel pada Bulan Desember 2018. Dok. PT PP (Persero)
View tunnel, target operasi tunnel pada awal tahun 2019 sehingga mendukung akses jalur ganda kereta api Purwokerto-Kroya. Dok. PT PP (Persero)
