Foto Bisnis

Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun

Pool - detikFinance
Rabu, 27 Mar 2019 22:22 WIB

Jakarta - Perakitan mesin Tunnel Boring Machine (TBM), alat bor raksasa yang didatangkan dari China telah selesai dan siap ngebor terowongan kereta cepat Jakarta-Bandung.

Jelang triwulan pertama tahun 2019, Progres konstruksi Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) makin dikebut dengan telah selesainya proses perakitan mesin Tunnel Boring Machine (TBM) yaitu alat bor raksasa yang didatangkan khusus dari Zhanghuabang Wharf, Shanghai Tiongkok. Pool/PT Wijaya Karya.

Sejak pertama kali dirakit pada pertengahan Februari 2019,  alat bor raksasa ini kini segera dioperasikan menembus lapisan tanah di bawah tol Cikampek mulai KM 3+300, dari arah Jakarta. Pool/PT Wijaya Karya.

Total bobot yang dimiliki TBM KCJB sebesar 3.649 ton dengan diameter 13,19 meter dan panjang yang mencapai 105 meter menjadikannya sebagai alat bor terbesar yang pernah ada di Indonesia. Sebelumnya, penggunaan TBM dengan diameter 6,64 meter dan panjang 90 meter telah berhasil menghubungkan jalur underground MRT Jakarta Fase I yang kini telah resmi beroperasi. Pool/PT Wijaya Karya.

Metode Shield Tunneling dengan Tunnel Boring Machine untuk meningkatkan Standar Keamanan Proyek. TBM KCJB akan beroperasi di daerah Halim dengan menggunakan Metode Shield Tunneling (MST) untuk pengerjaan konstruksi terowongan sepanjang 1.885 meter. Pool/PT Wijaya Karya.

Metode ini dimaksudkan untuk meningkatkan standar keamanan dalam pembuatan terowongan yang nantinya akan melintang di bawah jalan Tol Cikampek (KM 3+600 sampai dengan KM 5+800) melewati bagian tengah jalan dan overpass jalan arteri Jatiwaringin yang merupakan lokasi yang sangat padat dengan kegiatan mobilisasi warga Jakarta ke daerah Bekasi dan Bandung. Pool/PT Wijaya Karya.

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia - China (KCIC) Chandra Dwiputra meyakini Penggunaan TBM ini sama sekali tidak akan menghambat lalu lintas tol Jakarta – Cikampek karena tingkat keamanan metode pengerjaan Shield Tunneling jauh lebih tinggi dibandingkan dengan metode Drill, Blasting atau metode lainnya. Pool/PT Wijaya Karya.

TBM KCJB akan bekerja secara intensif dengan standar pengoperasian selama 24 jam tanpa henti. Pada kecepatan tertinggi mesin bor yang memiliki mata bor (cutting knives) yang dirancang khusus dari logam keras dapat melubangi lapisan tanah sepanjang delapan meter per harinya. Pool/PT Wijaya Karya.

Untuk memudahkan dan mempercepat proses pengeboran, TBM KCJB juga dilengkapi dengan Slurry Treatment Machine yang akan berfungsi untuk mengolah material tanah hasil bor menjadi kompartemen yang mudah diangkut. Pool/PT Wijaya Karya.

Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung ini ditargetkan bisa beroperasi pada tahun 2021. Pool/PT Wijaya Karya.

Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun
Bor Raksasa Kelar Dirakit, Terowongan Kereta Cepat Dibangun