.webp)
"Pesawat Malaysia Airlines sampai saat ini belum ditemukan. Posisi yang kami lihat dari data ADS-B ada posisinya saat hilang ada di Laut China Selatan," ungkap Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti di Ruang Mulawarman Kantor Kemenhub Jalan Medan Merdeka Jakarta, Kamis (13/03/2014).
Menurut Herry, ADS-B atau teknologi surveillance adalah alat yang mampu menggantikan radar pada industri transportasi udara. ADS-B merupakan perubahan besar dalam filosofi surveillance, dari hanya menggunakan radar di darat mendeteksi pesawat terbang dan menentukan posisi mereka.
Dikatakan Herry ADS-B di Pulau Matak berhasil melacak keberadaan pesawat MAS yaitu tidak jauh dari Laut China Selatan.
"Namanya Automatic Defender Surveillance tetapi B nya saya kurang tahu apa. Kita banyak pasang alat itu di beberapa tempat. Contohnya di Pulau Matak yang berbatasan dengan Laut China Selatan. Kita pasang alat itu dia itu menerima signal dari pesawat. Pada saat kejadian dan signalnya masuk terus. Tempatnya nggak jauh-jauh dari sana (Laut China Selatan)," imbuhnya.
Pemerintah Indonesia sudah mengirimkan hasil sinyal yang didapat ADS-B Pulau Matak kepada pemerintah Malaysia untuk ditindaklanjuti.
"Kemarin kita sudah sampaikan. Kami beri informasi letaknya baik dari sisi garis lintang dan kita infokan ke pemerintah Malaysia. Jadi prinsipnya tanpa diminta kita sudah berikan hasil ADS-B tersebut," jelasnya.
(wij/dru)
