Jika itu selesai, lalu apa saja manfaatnya?
Executive Vice President Daop 1 Jakarta R. Dadan Rudiyansyah mengatakan, manfaat utama dari adanya jalu DDT Manggarai-Cikarang itu memang untuk menambah kapasitas hilir mudik kereta, baik itu kereta antar kota maupun commuter line.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Baca juga: Perkembangan Proyek DDT Manggarai-Cikarang |
Penambahan jalur kereta memang sepertinya sangat dibutuhkan. Untuk wilayah DAOP 1 saja ada sekitar 1.300 lebih perjalanan kereta api setiap hari ini.
Sementara paling banyak memang melewati Stasiun Manggarai. Hampir setengah dari total perjalanan kereta api yang diatur DAOP 1 ada di Stasiun Manggarai.
"Sekarang di Manggarai saja ada 720 perjalanan kereta api yang lewat," tambahnya.
Dengan adanya DDT tersebut, Dadan yakin waktu yang dihabiskan para penumpang commuter line juga lebih sedikit. Sebab kereta commuter line tak lagi harus mengalah jika ada kereta lintas kota.
"Sekarang kan banyak antre, ya nanti enggak akan ada antrean. Nanti jalur KRL ya khusus KRL, terus kalau untuk kereta antar kota juga khusus," tambahnya. (das/ara)