Terowongan MRT Bundaran HI-Kota Tersambung!

Terowongan arah utara (northbound tunnel) MRT Jakarta yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta hingga Stasiun Kota telah selesai dibangun. Hal ini disampaikan PT MRT Jakarta (Perseroda) lewat unggahan Instagram di akun @mrtjkt.

Penyelesaian ditandai dengan momen breakthrough, yakni saat mesin bor terowongan 1 (tunnel borring machine 1) berhasil mencapai titik akhir penggalian dan menembus sisi selatan Stasiun Mangga Besar.

"Dengan pencapaian ini, terowongan arah utara sepanjang sekitar 5,8 kilometer kini telah menghubungkan fase 1 dan fase 2A lin utara selatan MRT Jakarta," tulis MRT Jakarta di Instagram, dilihat detikcom Senin (13/7/2026).

Mesin bor terowongan 1 CP202 bekerja membangun terowongan antara Stasiun Harmoni dan Sawah Besar sepanjang sekitar 396 meter dan terowongan penghubung Stasiun Sawah Besar dan Stasiun Mangga Besar Sepanjang 800 meter.

"Untuk menghubungkan kedua stasiun tersebut, mesin dengan diameter sekitar enam meter ini melakukan crossing di bawah kanal yang terletak di antara Jalan Gajah Mada dan Jalan Hayam Wuruk," terang MRT Jakarta.

MRT Jakarta dan tim kontraktor menggunakan tiga mesin bor terowongan untuk membangun terowongan arah utara pada fase 2A lin utara selatan. Setiap mesin membangun sesuai dengan paket kontraknya, yaitu CP201 dari Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta menuju Harmoni, CP202 dari Harmoni menuju Mangga Besar.

Sementara CP 203 melakukan pekerjaan dari Mangga Besar menuju Kota. Pada titik breakthrough di sisi selatan Stasiun Mangga Besar, terowongan arah utara berada di kedalaman hingga 28 meter di bawah permukaan tanah.

"Ini menjadikannya sebagai terowongan kereta bawah tanah terdalam di Indonesia, bersama dengan terowongan di Stasiun Sawah Besar. Sebuah milestone dalam konstruksi sipil di Indonesia," tutur MRT Jakarta.

Saat ini, tim konstruks MRT Jakarta dan kontraktor sedang menyelesaikan pembangunan terowongan arah selatan dari Kota menuju Bundaran HI. Targetnya, pada Q4 2026 ini, seluruh terowongan fase 2A lin utara selatan selesai dibangun.

Per 25 Juni 2026, perkembangan pembangunan fase 2A telah mencapai 61,8%. MRT Jakarta menargetkan penyelesaian dan operasional fase 2A lin utara selatan pada akhir 2027 untuk segmen 1 Bundaran HI-Monas. Sedangkan segmen 2 hingga Kota pada akhir 2029 mendatang.