Ada 3.000 Km Rel 'Mati', Butuh Rp 12 T untuk Bangkitkan 438 Km

Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) punya program membangkitkan lagi rel-rel 'mati' yang terbengkalai (reaktivasi). Dana yang dibutuhkan untuk membangkitkan lagi rel-rel ini cukup besar.

Berdasarkan program reaktivasi jalur KA 2015-2019, ada 438 km jalur rel yang akan direaktivasi dengan kebutuhan biaya sebesar Rp 12 triliun. Berikut data yang dikutip dari Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub, Kamis (3/9/2015).

• Padang Panjang – Bukit Tinggi – Payakumbuh (Sumbar)
• Muaro Kalaban – Muaro (Sumbar)
• Tanjung Karang – Pelabuhan Panjang (Lampung)
• Cilegon – Anyer Kidul (Banten)
• Rangkasbitung – Labuan – Saketi – Bayah (Tahap I ( (Banten)
• Cangkring – Pelabuhan Cirebon (Jabar)
• Banjar – Pangandaran – Cijulang (Jabar)
• Purwokerto – Wonosobo (Jateng)
• Semarang – Pelabuhan Tanjung Emas (Jateng)
• Jombang – Babat – Tuban (Jatim)
• Kalisat – Panarukan (Jatim)
• Binjai – Besitang (Sumut)
• Pariaman – Naras (Sumbar)
• Naras – Sungai Limau (Sumbar)
• Rancaekek – Tanjung Sari (Jabar)
• Tanjung Sari – Kertajati (Jabar)
• Cirebon – Kadipaten (Jabar)
• Kedung Jati – Tuntang (Jateng)
• Yogyakarta – Magelang (Yogyakarta – Jateng)
• Perkotaan Surabaya (Tram) (Jatim)

Kemenhub mencatat ada sekitar 3.343 Kilometer (Km) jalur kereta yang sudah lama tidak dipergunakan dari total 8.159 km atau sekitar 40%.