Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
MENU
Kategori Berita
Daerah
Layanan
Detik Network
Yang sedang ramai dicari
  1. Loading...
Promoted
Terakhir yang dicari
    Loading...
detikFinance Foto Bisnis

Foto Bisnis

Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Dok. KCIC - detikFinance
Minggu, 31 Okt 2021 19:31 WIB

Jakarta - Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.

Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
Pengeboran terowongan dilakukan menggunakan teknologi canggih, yaitu Tunnel Boring Machine (TBM) untuk pengeboran Tunnel #1 sepanjang 1.885 meter yang berada di Kawasan Halim, Jakarta.
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
Pengeboran Tunnel #1 menggunakan shield tunnelling dengan bantuan TBM sebagai alternatif untuk metode pengeboran di batu dan hand mining konvensional di tanah.
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
TBM yang digunakan pada Tunnel #1 merupakan TBM terbesar di Asia Tenggara. Mesin tersebut memiliki diameter 13,9 meter dengan panjang hingga 103,5 meter.
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
Kecepatan pengeborannya (drilling speed) mencapai delapan meter/jam dan tingkat torsi (torque rate) hingga 28.645 kilonewton meter (k.n.m).
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
Keuntungan penggunaan TBM adalah membatasi gangguan ke tanah sekitarnya dan menghasilkan dinding terowongan yang mulus. Ini secara signifikan mengurangi biaya pelapisan terowongan, dan membuatnya cocok untuk digunakan di daerah perkotaan yang padat.
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sudah tembus hingga 10 terowongan. Berikut penampakan bor raksasa yang berhasil melubangi terowongan untuk kereta cepat.
Pengeboran Tunnel #1 ini mengadopsi metode shield tunnelling dengan TBM, dan menggunakan bentonite slurry (campuran air dan bentonite) yang dialirkan menuju bagian depan mata bor untuk menurunkan temperatur mata mesin bor sekaligus mengalirkan sisa galian dari terowongan menuju Slurry Treatment Plant (STP). Penggalian Tunnel #1 selesai dilakukan pada 15 Desember 2020 dengan waktu durasi konstruksi selama 13 bulan.
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Penampakan Bor Raksasa Kereta Cepat Jakarta-Bandung
kereta cepat jakarta-bandung bor raksasa fotodetikcom
Berita Terkait
Berita detikcom Lainnya

Tag Terpopuler

Hide Ads
LIVE