Jepang Bangun Terowongan Raksasa untuk Atasi Banjir, Ini Wujudnya

A member of staff works on the construction of the Ring Road No. 7 Underground Regulating Reservoir, near Nogata station in Tokyo, Japan, July 16, 2024. The system kicked in four times in June, more than all of last year, capturing water before pumping it safely into the Edogawa River and out to sea.

Jauh di bawah jalanan Tokyo, sebuah mesin pembuat terowongan raksasa telah membuat jalur melalui tanah.

Mesin pembuat terowongan perisai yang lebarnya lebih dari 13 meter (42 kaki) ini meletakkan dinding beton di sepanjang terowongan, meninggalkan terowongan sepanjang 4,5 kilometer (2,8 mil) yang dirancang untuk menampung hujan dalam jumlah besar yang mungkin akan membanjiri rumah-rumah di atasnya.

Tokyo sudah memiliki sistem terowongan, saluran drainase, dan tangki penyimpanan yang luas, tetapi seperti sebagian besar dunia, Jepang menghadapi cuaca yang belum pernah terjadi sebelumnya akibat perubahan iklim, yang memaksanya untuk menggali sekali lagi.

Musim panas tahun 2024 adalah yang terpanas sejak pencatatan dimulai pada tahun 1898, kata badan cuaca Jepang pada bulan September. Di Tokyo, badai tiba-tiba dan dahsyat yang dikenal sebagai hujan "gerilya" telah menjadi semakin umum.

Tepat setelah pukul 5 pagi pada tanggal 30 Agustus, tanggul banjir Tokyo mulai beraksi saat air mulai membanjiri ruang gua yang dikenal sebagai "katedral bawah tanah" di utara Tokyo.

Air yang memancar, yang terekam oleh kamera keamanan bawah tanah, adalah hujan yang mengalir ke wilayah ibu kota saat Topan Shanshan menghantam Jepang barat daya, sejauh 600 kilometer (372 mil).

Bentangan gua tersebut memiliki volume yang cukup untuk menampung hampir 100 kolam renang air ukuran Olimpiade.

Di dalamnya terdapat 59 pilar besar, yang masing-masing berbobot 500 ton dan membentang 18 meter (59 kaki) hingga ke langit-langit. Ketika sungai di dekatnya meluap, luapan air mengalir melalui terowongan bawah tanah besar sepanjang 6,3 kilometer (3,9 mil) sebelum terkumpul di katedral bawah tanah — yang secara resmi dikenal sebagai Saluran Pembuangan Bawah Tanah Wilayah Luar Metropolitan.

Yoshio Miyazaki, pejabat kementerian pertanahan yang bertanggung jawab atas katedral, memperkirakan bahwa kerusakan senilai lebih dari 150 miliar yen ($1,03 miliar) telah diatasi sejak kompleks tersebut dibangun 23 tahun lalu.

Sistem tersebut bekerja empat kali pada bulan Juni, lebih banyak dari sepanjang tahun lalu. Selama Topan Shanshan, sistem tersebut menangkap cukup air untuk mengisi stadion bisbol Tokyo Dome hampir empat kali, sebelum memompanya dengan aman ke Sungai Edogawa dan ke laut. Karena iklim terus menghangat karena efek emisi buatan manusia, curah hujan Tokyo tampaknya akan memberikan beban yang lebih berat pada pertahanan banjir kota, kata profesor Universitas Tokyo Seita Emori.

Foto Bisnis

Jepang Bangun Terowongan Raksasa untuk Atasi Banjir, Ini Wujudnya

Tag Terpopuler

tarif impor

ihsg

harga emas