.webp)
Industri bengkel pesawat atau Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) Indonesia masih tertinggal dibanding negara tetangga. Menurut Kementerian Perindustrian (Kemenperin), 70% pesawat yang beroperasi di Indonesia justru memanfaatkan MRO di luar negeri.
Menurut Direktur Akses Sumber Daya Industri dan Promosi Internasional Kemenperin, Syahroni Ahmad, Singapura menjadi salah satu pesaing Indonesia dalam hal bengkel pesawat.
"Data terakhir pesawat yang beroperasi di Indonesia, 30% MRO di dalam negeri, 70% di luar, di Singapura dan negara lainnya" katanya dalam konferensi pers di kantor Kemenperin, Jakarta Selatan, Jumat (12/7/2024).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Ia menyatakan pemerintah terus mendorong negara-negara lain, termasuk di kawasan Eropa untuk memberikan lisensi MRO ke Indonesia. Apalagi, sisi jasa berkontribusi cukup besar untuk mendongkrak global value chain Indonesia.
"Ini kita coba pendekatan supaya negara lain mau memberikan MRO, atau lisensi, seperti Eropa di EU-CEPA, perusahaan MRO Eropa itu sama, seragam, dan berlisensi, sehingga diharapkan pesawat yang di Maintenance di dalam negeri besar lagi dari 30%," ujar dia.
Dalam kaitannya dengan global value chain, sektor jasa dan tahap perencanaan berkontribusi lebih besar dibanding proses produksi. Hal ini banyak dimanfaatkan oleh negara-negara maju seperti Amerika Serikat.
Ia mencontohkan Nike yang lebih fokus pada pembuatan desain karena nilai tambahnya lebih besar. Produsen alat olahraga itu lalu membuat basis produksinya di negara-negara berkembang.
"Sebagai contoh, perusahaan sepatu, Nike asal Amerika, itu mereka tidak punya pabrik sepatu. Mereka dikerjakan oleh negara-negara berkembang, termasuk di Indonesia, tapi mereka mengerjakan desain, di mana nilai tambahnya menjadi lebih besar," ujar dia.
Syahroni menyebut pemerintah terus mendorong keterlibatan Indonesia dalam global value chain. Salah satunya dengan memberikan pelatihan kepada industri kecil menengah hingga pendampingan ekspor.
(ily/ara)
