Pemasangan rel Kereta Cepat Jakarta Bandung akan dilaksanakan begitu pemasangan girder dan bantalan rel beton (slab track) dilakukan. Namun, berbeda dengan pemasangan girder dan bantalan rel yang dilakukan secara paralel dua arah, pemasangan rel dilakukan dari arah Tegalluar menuju Jakarta.
Presiden Direktur PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, saat ini hampir 100% rel untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung telah berada di fasilitas yang berada di Tegalluar. Rel-rel tersebut masuk dalam tahap pengelasan (welding).
Rel-rel itu dikirim dari China dengan panjang masing-masing 50 meter. Kemudian, rel itu disambung hingga panjangnya masing-masing 500 meter.
"Di Tegalluar di facility welding itu dilas untuk nanti di pasang itu panjangnya setiap rel 500 meter. Saat ini sedang disiapkan di Tegalluar di depo," katanya di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (29/12/2021).
Menurutnya, idealnya pemasangan rel dilakukan dari dua arah yakni dari arah Jakarta dan dari Tegalluar. Namun, untuk memasang rel ini membutuhkan fasilitas yang kompleks dengan kebutuhan lahan hampir 20 hektar (ha).
"Itu yang kita sulit mencari yang di Jakarta," katanya.
Maka itu, pihaknya memutuskan pemasangan rel dilakukan dari arah Tegalluar menuju Jakarta.
"Sehingga kita putuskan untuk pemasangan rel dari arah sisi Bandung, khusus untuk pemasangan rel," ujarnya.
Simak Video "Wujud Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Diklaim Bisa Ngebut 350 Km/jam!"
[Gambas:Video 20detik]
(acd/zlf)
