Selain itu, durasi transit yang biasanya 2 hari menjadi 8-10 hari dikarenakan adanya keterbatasan dalam staf awak kapal yang disebabkan oleh pandemi Covid-19.
Pada saat yang bersamaan, pasokan kapal tanker VLGC juga dipengaruhi oleh peningkatan jumlah kapal yang diperkirakan harus melaksanakan drydock pada tahun 2021.
Menurut BW LPG, salah satu operator kapal tanker VLGC terbesar di dunia, 23% dari jumlah kapal tanker VLGC di dunia harus melaksanakan drydock pada tahun 2021, yang akan mengurangi pasokan yang tersedia, padahal ekonomi dunia diperkirakan akan secara perlahan akan pulih seiring dengan penghapusan lockdown dan meningkatnya jumlah orang yang divaksinasi.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Tarif sewa kapal tanker VLGC memilik volatilitas yang tinggi. Ketika tarif sewa melonjak maka tarif tersebut akan melonjak dengan cepat dan tajam," ujar Leszczynski.
(fdl/fdl)