Kontroversi Tol Japek Layang, Proyek Molor hingga Macet Panjang

1. Sudah Dibuka, Kontroversi Masih Berlanjut
Meski sudah diresmikan dan dibuka untuk umum, tol Japek Layang tak hentinya menimbulkan kontroversi. Usai dibuka, struktur jalan tol yang naik turun alias bergelombang dan tidak datar menjadi pembicaraan.

Banyak orang menyebut kondisi jalan tol layang yang bergelombang bisa membuat mual. Menurut penjelasan Pimpinan Proyek Area 1 PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) Prajudi, tol ini dibuat naik turun karena mengikuti struktur proyek yang ada di bawahnya.

Dia menerangkan, pembangunan Tol Layang sebenarnya diupayakan tidak terlalu tinggi dibanding dengan jalan yang sudah ada (eksisting). Namun, karena mesti melewati jembatan lain maka mau tak mau Tol Layang juga ditinggikan.

"Sebenarnya kita sedapat mungkin tidak terlalu tinggi dari badan jalan eksisting, cuma pada saat melewati overpass bagaimanapun harus meninggikan jalur, jadi memang kelihatan naik turun menyesuaikan struktur di bawah, yaitu overpass dan jembatan-jembatan," ujarnya di Simpang Susun Cikunir, Bekasi, Minggu (15/12/2019).

Bukan cuma itu, berdasarkan pengalaman detikcom saat mencoba tol ini, masih banyak sambungan jembatan yang belum rapi. Letaknya pun berdekatan. Tak heran, mobil yang melesat apalagi dengan kecepatan tinggi pasti akan mengalami guncangan yang keras.

Meski begitu, Direktur Operasional PT Waskita Karya (Persero) Bambang Rianto menyatakan tol ini tetap aman dilalui. Dia menjelaskan, pengendara akan aman selama masih melaju dengan 80 km/jam di jalur tersebut.

Dia bilang, kecepatan maksimal 80 km/jam itu diberlakukan karena mengikuti aturan tol dalam kota. Japek layang masuk dalam kategori tol dalam kota. Untuk itu, pengendara diimbau agar memacu kendaraannya tak lebih dari kecepatan yang telah ditentukan

"Sesungguhnya kalau kembali kepada kecepatan itu, memang berdasarkan aturan tol dalam kota, itu kecepatannya 60-80km/jam. Tapi kita mahfum lah ya, tahu teman-teman rata-rata itu ya cuek saja gitu menempuh di atas kecepatan itu," kata Bambang dalam suatu sesi wawancara khusus dengan detikcom.


2. Sudah Dibangun Layang Jalan Tol Masih Macet
Tujuan utama pembangunan tol Japek layang ini adalah mengurangi kemacetan, khususnya saat musim liburan di sekitar daerah Cikampek. Namun, nyatanya kemacetan masih terjadi di tol Japek, puncaknya pada H-5 dan H-6 natal 2019, padahal tol layang sudah dibuka untuk umum.

Saking macetnya, rekayasa lalu lintas contraflow sempat diberlakukan sejak pukul 08.20 WIB pada Sabtu (21/12/2019) mulai dari Km 47 s.d. Km 53 dan kemudian diperpanjang hingga Km 61. Akses masuk menuju Jalan Tol Japek II elevated dari arah Cawang bahkan sempat ditutup sementara oleh Kepolisian pada pukul 12.00-12.10 WIB (selama 10 menit) dan pukul 13.30-13.50 WIB (selama 20 menit).

Padahal saat meresmikan tol, Jokowi sempat berharap agar persoalan kemacetan bisa diselesaikan. Bahkan dia meminta kalau perlu tidak ada lagi cerita kemacetan di tol Japek.

"Kita harapkan dengan selesainya jakarta cikampek II elevated ini persoalan itu sudah tidak kita dengar lagi. Dan saya berikan penghargaan dan apresiasi dengan selesainya pembangunan tol ini. Karena saya tahu prosesnya sangat rumit," kata Jokowi.

Justru, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menilai kemacetan yang terjadi disebabkan oleh euforia dari pengguna karena ingin menjajal tol baru. Sehingga proyek tol yang baru dibuka untuk mengatasi kemacetan tersebut tidak bisa dibilang gagal.

"Kan cuma 1 hari macetnya. Jadi euforia orang bareng-bareng kesana gitu. Kayak contoh saya jual martabak, martabaknya enak saya promosiin terus pada dateng. Baru satu jam habis, masa dibilang gagal? Kan enggak," ungkap Budi Karya di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Minggu (22/12/2019).

Untuk mencegah kemacetan di tol Japek Layang, Budi bilang, ke depan akan dibatasi kendaraan yang lewat tol tersebut. Sehingga tidak terjadi penumpukan kendaraan di atas.

"Nantinya kita lihat kita akan batasi orang yang naik ke atas, begitu sebagainya saya yakin oke. Jadi saya tinggal akan mengawasi katakanlah kalau sudah sekian ribu, mobil berhenti lewat jalan biasa. Kemarin kan orang maksain mau naik semuanya ke sana," kata Budi Karya.

Sementara itu, Pengamat transportasi sekaligus akademisi dari Unika Soegijapranata Djoko Setijowarno menganggap membangun jalan bukan solusi mengatasi kemacetan. Buktinya, kemacetan tol Japek yang telah dibangun bertingkat, tetap tak berkurang.

"Menandakan jika ingin mengatasi kemacetan bukan menambah kapasitas jalan. Tapi harus segera menambah kapasitas transportasi umum," katanya lewat pesan singkat seperti dikutip detikcom, Selasa (24/12/2019).