.webp)
Sesuai Pergub 154 Tahun 2017 Jakpro ditugaskan membangun pra sarana dan sarana LRTJ. Mencakup pembangunan, pengusahaan dan pengoperasian. Khusus pengoperasian kita ditugaskan untuk membantu Jakpro mengoperasikan pra sarana LRTJ. Untuk penyelenggaraan sarana, itu full dikasih ke LRTJ.
Karena mereka (Jakpro) ada berbagai penugasan (dari Pemprov DKI), maka dibuat khusus anak usaha yang menghandle masalah-masalah LRT.
DKI sudah menugaskan ke Jakpro, Jakpro juga menugaskan LRTJ untuk melakukan pengusahaan pra sarana, pengoperasian sarana.
Kapan PT LRT Jakarta didirikan?
PT LRT Jakarta didirikan April 2018.
Perkembangan terkini LRT Jakarta?
Sekarang kita sedang menunggu semua selesai dan segera beroperasi.
Yang kami dapat dari Jakpro, untuk stasiun dan jalur layang sudah 99%. Mereka menargetkan pengujian segera selesai. Jadi infonya minggu depan semua pengujian akan difinalisasikan dan kita berharap sertifikat selesainya pengujian bisa keluar dari Kementerian Perhubungan.
Jadi prosesnya, Balai Pengujian di Kemenhub lakukan pengujian. Setelah selesai, dilaporkan ke Ditjen Perkeretaapian Kemenhub. Setelah itu Kemenhub merekomendasikan ke Pemprov DKI bahwa secara teknis ini sudah dapat dioperasikan. Dan secara paralel Pemprov akan menetapkan tarif dan menerbitkan izin operasi.
Sudah ada izin operasi, tarif, barulah ditetapkan tanggal pengoperasian.
Uji coba operasi masih terus berlangsung?
Saat ini uji coba operasi masih berlangsung. Pemantapan sistem, test comissioning 5 menit harus sampai, tutup bukanya, uji lift, uji eskalator, tanggap darurat juga. Termasuk apabila kereta anjlok, gempa bumi hingga ancaman bom.
Kemungkinan yang bisa menyebabkan kereta anjlok?
Contohnya pemasangan rel kurang proper atau waktu di belokan di mana kemantapan-kemantapan masinis atau sarana yang bisa menyebabkan kereta anjlok.
Kenapa lama banget?
Uji coba operasi dimulai dari akhir Juli 2018. Memang kita agak berbeda dengan MRT. Selama ini kita tetap lakukan itu paralel dengan semua penyempurnaan pekerjaan di stasiun.
Waktu itu (Juli 2018) cuma dua stasiun yang digunakan. Waktu itu lift belum dipasang, belum diuji. Waktu itu juga belum semua pintu masuk siap.
Deponya juga belum selesai. Deponya di tahap awal operasi pun nanti masih belum selesai. Info yang kami dapat dari Jakpro kemungkinan pertengahan tahun ini.
Apa yang membuat lama?
Sebenarnya nggak lama.
Tahap selanjutnya kan nanti nggak perlu depo lagi. Tapi kalau pun LRT laris banget, kita mungkin butuh tempat penyimpanan kereta. Tapi beda sama depo. Depo kita ini ada tempat penyimpanan, light maintenance dan heavy maintenance.
Tahun lalu batal beroperasi juga alasannya karena tanpa depo. Sekarang tanpa depo akan beroperasi, nggak apa-apa?
Ini semua diuji oleh Kemenhub. Tapi ada workshop yang sudah disiapkan untuk light maintenance di depan depo. Perawatan sementara itu sudah cukup.
Operasi jadi tanggal 28 Februari?
Memang kita semua satu suara dari Jakpro, kita menargetkan akhir Februari. Tapi proses pengujian kan butuh waktu. Dan kita ingin pastikan semua proses pengujian berjalan sebaik-baiknya.
Tapi kan uji coba sudah lama?
Tapi kan masuk dari Kemenhubnya baru. Mereka juga kan harus menguji MRT. Mereka itu dari Palembang, harus ke MRT, lalu ke kita. Di Palembang kan deponya juga belum selesai.
Jadi kapan rencana akan beroperasi?
Kita serahkan ke Pak Gubernur. Arahan dari Pemprov kita fokus ke proses pengujian. Itu harus dioptimalkan. Jangan diburu-buruin. Fokus melengkapi semua perizinan, baru kita lihat kapan bisa dioperasikan.
Toh tarif juga diskusi baru mulai mengenai penetapan tarif.
Sertifikat laik operasi untuk 8 kereta sudah dapat. 8 lagi sedang menunggu sertifikat keluar. Jadi sarana sudah clear. Sekarang tinggal menunggu yang pra sarana, stasiunnya, pintunya, liftnya.
Jadi waktu operasi akhir Februari sudah tidak mungkin?
Kita masih sama dengan Jakpro di akhir Februari. Tapi proses pengujian nggak mau diburu-burukan. Penetapan tarif juga kita tunggu. Jadi harus lengkap dulu semua.
Belum diestimasi dengan kemungkinan-kemungkinan tadi?
Kalau izinnya keluar 1 hari ya bisa saja.
